Программа утилизации автомобилей

В России в 2010 году наконец-то должна стартовать еще одна программа, ориентированная на стимуляцию покупательского спроса, направленного на товары отечественной автопромышленности. Задумка состоит в том, что владелец подержанного транспортного средства сможет сдать его на утилизацию, получив сертификат на 50 тысяч рублей на руки, который можно будет израсходовать на покупку нового «железного друга».

Первоначально предполагалось, что это будет пилотный проект, и всего лишь 17 регионов программа утилизации авто должна была затронуть в порядке эксперимента. Однако в итоге программа правительства по утилизации авто коснулась всех субъектов Российской Федерации, и с 8 марта 2010 года житель любой области будет иметь возможность обменять свой «автохлам» на денежный сертификат.

Есть несколько нюансов, ограничивающих поток потенциальных участников. Так, под программу утилизации старых авто попадают только автомобили импортного и отечественного производства, выпушенные не раньше, чем десять лет назад, причем они должны будут быть зарегистрированы на последнего владельца – участника действующей программы – не менее двенадцати месяцев. Кроме того, масса сдаваемого на утилизацию подержанного транспортного средства должна быть не более трех с половиной тонн. 

Также ограничены модели авто, которые впоследствии смогут приобрести люди, добавив свои средства к сертификату. Стало известно, что государственная программа утилизации старых авто предлагает участникам купить все автомобили УАЗа и АвтоВАЗа, модели Sorento и Kia Spectra от ОАО "ИжАвто", Accent, Hyundai Sonata, Tager, LC 100, Santa Fe от ООО "ТагАЗ", Volga Siber производства ОАО "ГАЗ", Kyron, Ssang Yong Actyon, Actyon Sports, Rexton производства ООО "Соллерс" − Дальний Восток". Также можно будет приобрести Fiat Dolbo Panorama и Fiat Albea от производителя ОАО "Соллерс − Набережные Челны". Помимо этого, в перечень попали и некоторые собираемые на территории России иномарки: Toyota Camry, X-Trail, Nissan Teana, Renault Logan и Sandero, Isuzu NLR85, Volkswagen Tiguan, Opel Astra, Fiat Ducato, Chevrolet Niva Cruze и Captiva, Opel Antara, Ford Focus, Ford Mondeo, Skoda Fabia и Octavia.

Планируется, что федеральная программа утилизации старых авто потребует вложений на более чем 11 млрд рублей. 10 млрд из них рублей пойдет на предоставление субсидий в виде денежных сертификатов каждому участнику, а 1 млрд – на возмещение затрат торговым организациям, которые будут вынуждены осуществлять транспортировки в пункты утилизации сданных подержанных автомобилей. При этом на организационные вопросы, которых требует государственная программа утилизации авто, в частности, на основание пунктов утилизации, уже было выделено 50 млн рублей.

Уже сегодня скептиков волнует ряд вопросов, связанных с внедрением программы. Один из важных аспектов – то, что оплата услуг утилизации на сумму в 3 тысячи рублей ляжет на владельца подержанного транспортного средства. Этим программа утилизации авто в России отличается от многих зарубежных аналогов, по которым никакие платы на участников не возлагаются – они по умолчанию входят в конечную стоимость сертификата. Другой момент касается пунктов утиля, без которых не будет работать программа утилизации авто – регионы пока что не оснащены необходимым количеством таких пунктов, и вопрос в том, успеют ли они подготовиться до 8 марта, когда хлынет поток желающих обменять поддержанные автомобили на сертификаты? Кроме того, на сегодняшний день в России почти полностью отсутствует необходимая инфраструктура для складирования «автохлама», и эта проблема также нуждается в срочном решении.

Однако, по благоприятным прогнозам, президентская программа утилизации старых авто, в случае ее успешной реализации, до окончания срока своего действия – 1 ноября 2010 года - позволит выкупить и уничтожить 200 тысяч автомобилей. Такое же количество машин программа утилизации авто поможет приобрести участникам, тем самым оказав существенную поддержку российской автомобильной промышленности.